{"ok":true,"count":1,"item":{"id":"motion:3957","type":"motion","title":"Antrag der Koalition - Entwicklung Straßenbahn-Netz","source_name":"Ratsinformationssystem der Stadt Bonn","source_url":"https://www.bonn.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2017684","data_quality":"original","summary":"Die Verwaltung wird beauftragt nach dem Abschluss der Westbahn-Planung Vorschläge für den Ausbau des Bonner Straßenbahn-Netzes vorzustellen. Dieser soll neben der Westbahn auch weitere mögliche Projekte, z. B. - die Anbindung des Uni-Campus Poppelsdorf, - eine Verlängerung von Dottendorf Richtung Friesdorf, - eine Verlängerung von Auerberg zum Stadtbahnprojekt Buschdorf mit sinnvollem Endpunkt, beinhalten. Des Weiteren wäre zu untersuchen, ob eine Reaktivierung der Schienenverbindung von Beuel Bf über Pützchen nach Hangelar für den Personenverkehr Sinn macht.","published_at":"2024-07-04","status":"öffentlich","procedure_id":"motion:3957","motion_type":"Antrag","erfasst_am":"2026-03-01","submitter":"Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN Rolf Beu SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Gabi Mayer Die Linke-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Patrick Tollasz Volt-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Karin Langer","submitter_quality":"original","federfuehrend":"01-2 Ratsbüro","beratungsfolge":["2024-07-04 – Ausschuss für Mobilität und Verkehr – Empfehlung","2024-08-22 – Hauptausschuss – Entscheidung"],"allris_volfdnr":"2017684","sachverhalt":"In Bonn bestand bereits ein Straßenbahnnetz, das aber aus heutiger Sicht bedauerlicherweise bis Mitte der 1950er Jahre zum großen Teil aufgegeben wurde. Es verblieben lediglich die Äste nach Dottendorf, Graurheindorf und Beuel. Trotz allseitiger Erklärungen, es wieder ausbauen zu wollen, wurde als einziges 1994 eine Neubaustrecke von der Graurheindorfer Straße nach Auerberg in Betrieb genommen und die Verbindung zum Hafen eingestellt. Um den ÖPNV in Bonn attraktiver zu gestalten, genügt es aber nicht alleinig immer mehr Linien auf die größeren Gelenkbusse umzustellen, primär muss ein Ausbau des fahrgastfreundlichen und barrierefreien Niederflur-Straßenbahnbetriebs erfolgen. Um die Westbahn nicht zu verzögern, sollen entsprechende Untersuchungen frühestens mit Fertigstellung der Planung beginnen.","vollstaendig":true,"identische_felder":["beschlussvorschlag=summary"]}}