Originalquelle: [ALLRIS-Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/TO020?TOLFDNR=2013455)

# Ö 2.1.1 Sachstand "Westbahn"

beschlusstext · 2021-12-07 · Bezirksvertretung Bonn

- [Vorlage](https://mcp.linkebonn.de/vorlage/vg:2002828)
- [Sitzung](https://mcp.linkebonn.de/sitzung/si:440)

## Beschlusstext (amtlich)

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Beschlussauszug 
Sitzung der Bezirksvertretung Bonn vom 07.12.2021 
 
2.1.1 Sachstand "Westbahn" 
zur Kenntnis genommen 
 
211722-01 ST 
 
 
 
Inhalt der Stellungnahme:  
1. Wie ist der aktuelle Planungsstand zur "Westbahn"?  
Für die vom Rat beschlossene Streckenführung Variante C1 (DS 201001) 
werden die in der Machbarkeitsstudie dargestellten Haltestellenstandorte 
sukzessive geprüft und in Bezug auf  
 die Erschließungswirkung, 
 die geplanten Änderungen innerhalb der Haltestelleneinzugsbereiche 
(Campus Endenich, Quartier New West) und 
 hinsichtlich der Erreichbarkeit  
optimiert.  
Für eine erste Kostenschätzung auf Grundlage der Machbarkeitsstudie werden 
ab dem ersten Quartal 2022 für die erforderlichen Bauwerke realistische 
Querschnitte entwickelt und die Bauwerkskosten überschläglich ermittelt. Mit 
einem Ergebnis einschließlich der Kostenschätzung ist im dritten Quartal 2022 
zu rechnen.  
Das Haltestellenkonzept für den 1. Bauabschnitt im Bereich Endenicher Straße 
und Hermann-Wandersleb-Ring ist abgestimmt. Die Ingenieurleistungen zur 
Überplanung der Straßenbahnhaltestelle „Auf dem Hügel“ werden kurzfristig 
bis Ende des Jahres 2021 beauftragt, die Planung soll im dritten Quartal 2022 
abgeschlossen werden. Parallel erarbeitet das Stadtplanungsamt ein ÖPNV-
Konzept, das die Änderungen, die durch die neue Straßenbahnlinie entstehen, 
berücksichtigt.  
Darüber hinaus werden die Auswirkungen auf das Buslinienkonzept untersucht, 
um eine Parallelführung von Straßenbahn und Buslinienverkehr zu vermeiden. 
Durch eine Gegenüberstellung des Ist-Zustands und des Planfalls soll 
abgeschätzt werden, welche Einsparungen im Buslinienverkehr bei 
Realisierung der Westbahn erreicht werden können. Ein Ergebnis soll im dritten 
Quartal 2022 vorliegen.  
 
2. Wie verhält sich die Planung zur Einführung der Umweltspur Hermann-
Wandersleb-Ring und ggf. weiteren Veränderungen auf dieser Linienführung?  
Eine Umweltspur für Linienbus- und Radverkehr wäre als Vorläufer für eine 
Westbahn zu sehen und würde auf dem Hermann-Wandersleb-Ring neben 
Beschilderungen/Markierungen lediglich minimale Umbauten erfordern. Im 
Bereich der Endenicher Straße sind wahrscheinlich etwas umfangreichere 
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Beschlussauszug der Sitzung der Bezirksvertretung Bonn 
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Umbauten notwendig. Dies wird zurzeit geprüft. Bei Einrichtung einer 
Umweltspur auf Hermann-Wandersleb-Ring und/oder Endenicher Straße 
würde für den motorisierten Individualverkehr eine Fahrspur pro Richtung 
verbleiben.  
Mit dem Bau der Westbahn müsste ein vollständiger Umbau des 
Straßenquerschnitts erfolgen, bei welchem dann zwei innenliegende 
Bahngleise und außenliegende Kfz-Spuren mit Radverkehrsanlagen zu 
realisieren wären. Eine Umweltspur wäre dann nicht mehr möglich und auch 
nicht notwendig, da der größte Teil der ÖPNV-Leistung von der Bahn erbracht 
werden soll. 
 
 
 
 
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