Originalquelle: [ALLRIS-Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/TO020?TOLFDNR=2009006)

# Ö 6.7 CDU Antrag: Ausgestaltung eines JobTickets für alle Berufstätigen in der Bundesstadt Bonn

beschlusstext · 2021-09-16 · Rat

- [Vorlage](https://mcp.linkebonn.de/vorlage/vg:2000784)
- [Sitzung](https://mcp.linkebonn.de/sitzung/si:398)

## Beschlusstext (amtlich)

——
Beschlussauszug 
Sitzung des Rates vom 16.09.2021 
 
6.7 CDU Antrag: Ausgestaltung eines JobTickets für 
alle Berufstätigen in der Bundesstadt Bonn 
wg. Sitzungsabbruch nicht behandelt (vertagt) 
 
210811 
 
Abstimmungsergebnis: wg. Sitzungsabbruchs nicht behandelt 
 
 
Beschluss: 
 
   
Die Verwaltung wird gebeten, gemeinsam mit dem 
Verkehrsunternehmen SWB zu prüfen, ob bzw. inwieweit die 
Bundesstadt Bonn und/oder die SWB künftig selbst den Verkauf von 
JobTickets für alle diejenigen Berufstätigen aus dem Bonner Stadtgebiet, 
die nach den derzeitigen Bedingungen keine Möglichkeit haben ein 
JobTicket zu beziehen, koordinieren kann.  
Insbesondere ist dabei zu prüfen, mit welchen Maßnahmen gerade für 
die Arbeitgeber JobTicket Angebote geschaffen werden können, für die 
es heute kein Angebot für JobTickets gibt.  
Dies sind im besonderen Maße die Unternehmen über 100 und unter 
5000 Mitarbeitern, die keine Nachfrage für ein JobTicket im 
Solidarmodell verzeichnen können. Es soll insbesondere geprüft werden, 
ob bzw. inwieweit Rahmenverträge genutzt werden können, die andere 
Verkehrsunternehmen heute bereits nutzen. Sofern neue Strukturen im 
Verbund dafür erforderlich sind, sollten diese in den Gremien des 
Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) erörtert und beraten werden. 
Ferner ist mit dem VRS zu klären, inwieweit bestehende 
Rahmenverträge einzelner Verkehrsunternehmen auch auf die SWB 
übertragen werden können. Ziel ist ein attraktives JobTicket zu einem 
monatlichen Festpreis, der sich an den Preisen der bereits bestehenden 
JobTicket-Angebote orientiert und diese nicht überschreitet. Ferner sollte 
das JobTicket für alle entsprechend beworben und vermarktet werden.  
Für Gelegenheitsfahrerinnen und Gelegenheitsfahrer soll darüber hinaus 
das VRS-Pilotprojekt eTarif (basierend auf einem Check-In-/Be-Out-
System) weiterentwickelt und schnellstmöglich in den Regelbetrieb 
überführt werden. An dem angestrebten Ziel eines Be-In/Be-Out-
Systems wird festgehalten. Es soll geprüft werden, inwieweit ein solches 
Ticket-Angebot mit einem monatlichen Höchstbetrag eine Alternative zu 
Seite 1 von 2
 
 
 
 
 
Beschlussauszug der Sitzung des Rates 
Seite 2  
 
——
einem JobTicket für alle Berufstätigen sein kann.  
    
  
 
 
 
Seite 2 von 2

PDF-Kopie: [https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:49935/pdf](https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:49935/pdf)

## Weiterführend

- [Dokumente](https://mcp.linkebonn.de/dokumente)
- [Recherche als Markdown](https://mcp.linkebonn.de/research.md)
- [Anleitung](https://mcp.linkebonn.de/anleitung)