# Recherche: Schiene Quellen: Ratsinformationssystem der Stadt Bonn, Stadt Bonn (Pressemitteilungen), General-Anzeiger, WDR, Radio Bonn/Rhein-Sieg. Auszüge, keine Volltexte. 10 Treffer (Quelle und Original-Link jeweils angegeben): ## 1. Strukturelle Auswirkungen des Zehnten Gesetzes zur Änderung des ÖPNVG NRW - Grundsatzbeschluss zur Neuordnung der SPNV-Aufgabenträgerschaft in NRW, zur Gründung der Schiene NRW AöR und zur Umstrukturierung des Zweckverbandes go.Rheinland *2026-09-09 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* 1. Die mit dem ÖPNVG-Änderungsgesetz verbundene Änderung von § 5 Abs. 1 ÖPNVG NRW n.F. sowie die Neuordnung der Aufgabenträgerschaft für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen mit der damit einhergehenden Notwendigkeit zur Umstrukturierung des Zweckverbandes go.Rheinland und der Gründung der Anstalt des öffentlichen Rechts „ Schiene NRW AöR “ zum 01.01.2027 wird zur Kenntnis genommen. 2. Der Neuordnung des Zweckverbandes go.Rheinland dem Grunde nach, wonach dieser künftig unmittelbar von den Verbandsmitgliedern der Kooperationsräume VRS und AVV getragen wird und nicht mehr von den Zweckverbänden AVV und VRS, wird zugestimmt. Der Grundsatzzustimmung unterliegen insbesondere: a. die Eingliederung der bisherigen Zweckverbände AVV und VRS in den Zweckverband go.Rheinland nach § 22a des Gesetzes über kommunale Gemeinschaftsarbeit (GkG NRW), b. die mit der Eingliederung verbundenen Satzungsanpassungen des Zweckverbandes go.Rheinland einschließlich der Beibehaltung eines Minderheitenschutzes zugunsten der Aachener Aufgabenträger (analog § 5 Abs. 3, § 9 Abs. 2 Satz 3 der Verbandssatzung) und c. die mit der Eingliederung verbundenen Folgen der Auflösung der Zweckverbän Quelle: ## 2. Ö 4.9.1 Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der Stadtbahn Der Ausschuss nimmt Kenntnis von der Stellungnahme der Verwaltung. *2023-11-08 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 4.9.1 Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der Stadtbahn Der Ausschuss nimmt Kenntnis von der Stellungnahme der Verwaltung. - - - Inhalt der Stellungnahme: Die SWB teilen zum Bürgerantrag Folgendes mit: Der primäre Ursprung der Maßnahme „Einfärbung der Schienen“ liegt nicht im Materialschu Quelle: ## 3. BBB-Anfrage Schutz der Bonner Bevölkerung vor den Emissionen der Eisenbahnstrecken des Bundes; hier Austausch von Weichen und Schienen sowie Stellwerkstechnik auf der linksrheinischen Eisenbahnstrecke zw. Bonn Hauptbahnhof und Betriebsbahnhof „Neuer Weg“ in Mehlem in den Jahren 2024/25Drucksachenfolge 240255 *2025-01-27 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Auf dem Abschnitt von Bonn Hauptbahnhof bis zum Betriebsbahnhof „Neuer Weg“ in Mehlem ersetzt die Deutsche Bahn AG derzeit abgängige Schienentechnik (Vgl. Pressemitteilung der DBAG vom 10. Dezember 2024*). Ob und wenn ja, welche Maßnahmen das Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen zur Minderung der von den Schienenwegen des Bundes auf dem Abschnitt ausgehenden betrieblichen Emissionen dabei umgesetzt hat oder noch ergreift, ist ebenso Gegenstand des Auskunftsersuchens wie die Beantwortung der Frage, in welcher Weise sich die Oberbürgermeisterin anlässlich dieser Sanierungs- und Erneuerungsphase für die Verbesserung der Lage der von Bahnlärm und Bahnerschütterungen betroffenen Bonnerinnen und Bonner innerhalb des in Rede stehenden Teils der linken Rheinstrecke Köln-Bingen (VzG-Streckennummer 2630) wann und bei wem, mit welchem Ergebnis eingesetzt hat. ***Weitere Bauarbeiten für das neue ESTW Bonn-Bad Godesberg ab 3. Januar** **Investition von 55 Millionen Euro • Fahrplanänderungen im Fern- und Nahverkehr • Zeitweise Busse statt Bahnen auf RE 5 (RRX), RB 26, RB 30 und RB 48** Die Bauarbeiten für das neue elektronische Stellwerk (ESTW) „Bonn-Bad Godesberg“ gehen auch im neuen Jahr wei Quelle: ## 4. Ö 2.4.1 Einsatz von Gummiprofilen für Straßenbahnschienen Inhalt der Stellungnahme: In Abstimmung mit den Stadtwerken kann Folgendes mitgeteilt werden: zu Punkt 1: Im Streckennetz *2021-04-13 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 2.4.1 Einsatz von Gummiprofilen für Straßenbahnschienen Inhalt der Stellungnahme: In Abstimmung mit den Stadtwerken kann Folgendes mitgeteilt werden: zu Punkt 1: Im Streckennetz der SWBV / SSB werden im innerstädtischen Bereich bei straßenbündigen Bahnkörpern im Standard Rillenschienen verbaut. Be Quelle: ## 5. BBB-Anfrage Schutz der Bonner Bevölkerung vor den Emissionen der Eisenbahnstrecken des Bundes; hier Austausch von Weichen und Schienen sowie Stellwerkstechnik auf der linksrheinischen Eisenbahnstrecke zw. Bonn Hauptbahnhof und Betriebsbahnhof „Neuer Weg“ in Mehlem in den Jahren 2024/25Drucksachenfolge 240255 *2025-05-15 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Frage 1: Welche Maßnahmen zur Minderung von Schienenlärm und den mit dem Bahnbetrieb einhergehenden Erschütterungen (Körperschall) wurden oder werden noch anlässlich des aktuellen Austausches von Schienen und Weichen sowie der Erneuerung von Stellwerkstechnik auf dem Abschnitt der linksrheinischen Eisenbahnstrecke zwischen Bonn Hbf bis Betriebsbahnhof „Neuer Weg“ ergriffen? Dazu nimmt das Eisenbahn-Bundesamt wie folgt Stellung: Wie die DB InfraGO AG als zuständige Projektleitung der Baumaßnahmen mitteilte, wurden bei den genannten Arbeiten keine Maßnahmen zur Minderung von Schienenlärm etc. im Rahmen der Lärmsanierung ergriffen. Wie in der Pressemitteilung zu lesen ist, dienten die Arbeiten zur Erneuerung der Infrastruktur im Rahmen des neuen elektronischen Stellwerkes (ESTW) Bonn-Bad Godesberg. Dabei wurden unter anderem ein Modulgebäude errichtet, Signale installiert oder ausgetauscht, Weichenantriebe und Signalbrücken eingebracht. Frage 2: Falls beim derzeit laufenden Austausch bzw. der Erneuerung keine Unterschottermatten, besohlte Schwellen bzw. Schienenstegdämpfer, Schienenstegabschirmungen oder Weichenanlagen mit beweglichen Herzstück** verbaut worden sind, warum ist dies im Quelle: ## 6. Ö 4.8 Bürgerantrag: Fahrradsichere Straßenbahnschienen Beschluss: Der Bürgerantrag wird abgelehnt Inhalt des Bürgerantrages: Um die Sicherheit für Radfahrer zu erhöhen beantrage *2023-02-08 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 4.8 Bürgerantrag: Fahrradsichere Straßenbahnschienen Beschluss: Der Bürgerantrag wird abgelehnt Inhalt des Bürgerantrages: Um die Sicherheit für Radfahrer zu erhöhen beantrage ich, dass die Stadt Bonn die Möglichkeit prüft zwischen den Haltestellen Weberstraße und Thomas-Mann-Straße für Fahrradfah Quelle: ## 7. BBB-Anfrage Schutz der Bonner Bevölkerung vor den Emissionen der Eisenbahnstrecken des Bundes; hier Austausch von Weichen und Schienen sowie Stellwerkstechnik auf der linksrheinischen Eisenbahnstrecke zw. Bonn Hauptbahnhof und Betriebsbahnhof „Neuer Weg“ in Mehlem in den Jahren 2024/25Drucksachenfolge 240255 *2025-03-05 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Die Verwaltung bittet um Vertagung der großen Anfrage 240255-08. Zur Beantwortung der Fragen ist eine Rückmeldung der DB InfraGO AG ausstehend, welche über das Eisenbahnbundesamt angefragt wurde. Quelle: ## 8. Ziel dieser Maßnahmen ist die Ausbildung eines vertieften Spaltes zwischen Schiene und Belag, welcher folgend mit einem elastischen Gummiprofil verschlossen wird. *2021-06-02 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ziel dieser Maßnahmen ist die Ausbildung eines vertieften Spaltes zwischen Schiene und Belag, welcher folgend mit einem elastischen Gummiprofil verschlossen wird. Die Schaffung eines Spaltes mit entsprechender Tiefe ist erforderlich, um die elastische Einfederung eines Gummiprofils zu ermöglichen. D Quelle: ## 9. Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der Stadtbahn *2023-11-08 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Die SWB teilen zum Bürgerantrag Folgendes mit: Der primäre Ursprung der Maßnahme „Einfärbung der Schienen“ liegt nicht im Materialschutz der Schiene selbst, sondern in der Vermeidung von Gleislagefehlern, wie Gleisverdrückungen oder Gleisverwerfungen, die bei der Bauform „Offener Oberbau“ (Schottergleise) durch die Ausdehnung der Schienen bei anhaltend hohen Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung entstehen können. Um diese Problematik zu vermeiden, werden bereits beim Einbau der Schienen Vorkehrungen getroffen, die temperaturbedingten Spannungen in der Schiene möglichst gering zu halten. Hierbei werden auch den tendenziell steigenden Durchschnittslufttemperaturen in angemessener Weise Rechnung getragen. Seit 2019 laufen in unterschiedlichen Verkehrsunternehmen (u.a. DB, ÖBB, SBB) Testläufe, ergänzend zu diesem technischen Standard, zusätzliche Spannungsreduktionen durch das Aufbringen weißer Farbe auf den Schienen zu erreichen. Diese Tests zeigten bei Sonneneinstrahlung im Vergleich zu parallelen Streckenabschnitten ohne Einfärbung der Schienen eine temporäre Verringerung der Schienentemperatur von 6-8 Kelvin. Vergleichbar mit der Wirkung von Flüsterasphalt, der seine lärmred Quelle: ## 10. Ö 8.1 Koalitionsantrag: Schieneninfrastruktur der S 23 nutzen - keine wochenlangen innerstädtischen Schienenersatzverkehre Anregung: Die Verwaltung wird gebeten, sich gegenüber *2022-10-26 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 8.1 Koalitionsantrag: Schieneninfrastruktur der S 23 nutzen - keine wochenlangen innerstädtischen Schienenersatzverkehre Anregung: Die Verwaltung wird gebeten, sich gegenüber dem Nahverkehr Rheinland (NVR), der Deutschen Bahn AG (DB) und insbesondere dem Eisenbahnbundesamt argumentativ dafür einzu Quelle: --- Weitere Treffer: https://mcp.linkebonn.de/research?q=Schiene&offset=10 · JSON: https://mcp.linkebonn.de/api/search?q=Schiene · Dokumente: https://mcp.linkebonn.de/dokumente?q=Schiene