# Recherche: Unterführung Quellen: Ratsinformationssystem der Stadt Bonn, Stadt Bonn (Pressemitteilungen), General-Anzeiger, WDR, Radio Bonn/Rhein-Sieg. Auszüge, keine Volltexte. 10 Treffer (Quelle und Original-Link jeweils angegeben): ## 1. Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel *2024-01-24 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Die aktuelle Situation eines Gleiswechsels ist für die Reisenden über die Behelfsbrücke eine Zumutung. Unabhängig davon können Menschen mit Rollatoren, Rollstühlen oder Kinderwagen überhaupt nicht das Gleis in Richtung Köln erreichen. Die neue Unterführung wurde bereits vor über einem Jahr unter die Gleise eingeschoben, auch die Treppen sind bereits vorhanden. Warum die Fertigstellung der Unterführung durch den Einbau von zwei Aufzügen eine gefühlte Ewigkeit dauern soll, erschließt sich den Antragstellern nicht. Vielmehr ist die gegenwärtige Situation nicht länger zu akzeptieren. Über die Treppe der neuen Unterführung würden Reisende mit Fahrrad, Kinderwagen oder Rollator mit Hilfe einer weiteren Person zumindest eine Chance haben, das Gleis zu queren. Über die Behelfsbrücke ist dies nahezu unmöglich und ist nur unter einer hohen Anstrengung möglich. Bei der provisorischen Freigabe der Unterführung kann dennoch ein Dach sowie die Aufzuganlage eingebaut werden. Auch dafür wäre eine schnelle Fertigstellung wünschenswert. Bislang hat die Deutsche Bahn AG lediglich bestätigt, dass die gesamten S13-Baumaßnahmen in Beuel 2026 fertiggestellt sein sollen. Eine derart lange Zeitdauer, bis d Quelle: ## 2. Ö 6.20 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Inhalt des vertagten Antrages Die Stadtverwaltung wird gebeten, mit der Deutschen Bahn AG Gespräche bezüglich der am Beueler *2024-08-21 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 6.20 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Inhalt des vertagten Antrages Die Stadtverwaltung wird gebeten, mit der Deutschen Bahn AG Gespräche bezüglich der am Beueler Bahnhof gesperrten Unterführung von Gleis 1 auf das Gleis 2 aufzunehmen mit folgender Zielsetzung: 1. Den Zeitplan für die F Quelle: ## 3. Bürgerantrag: Versetzung eines Tempo-30-Verkehrsschildes im Bereich Unterführung Gerhardstraße in Neu-Vilich *2026-09-30 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Der Bürgerantrag weist auf die Situation für den Radverkehr im Bereich der Unterführung Gerhardstraße in Neu-Vilich hin und regt an, die bestehende Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h in Richtung Unterführung vorzuverlegen. Ziel ist es, die Geschwindigkeit des aus der Unterführung kommenden Kfz-Verkehrs bereits vor der Querungsstelle des Radverkehrs zu reduzieren. Die Verwaltung hat die geschilderte Situation geprüft. Bereits etwa 20 m vor dem Ende der Unterführung befindet sich das Gefahrzeichen „Radverkehr“. Als kurzfristig umsetzbare Maßnahme ist vorgesehen, in diesem Bereich ergänzend eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h anzuordnen. Dadurch soll erreicht werden, dass der aus der Unterführung kommende Kfz-Verkehr bereits im Bereich der Steigung seine Geschwindigkeit reduziert und sich der anschließenden Querungsstelle mit entsprechend angepasster Geschwindigkeit nähert. Die Maßnahme dient damit der Verbesserung der Wahrnehmbarkeit und Sicherheit des querenden Radverkehrs und greift das mit dem Bürgerantrag angesprochene Problem unmittelbar auf. Unabhängig hiervon ist eine Neuordnung der Radverkehrsführung in diesem Bereich vorgesehen. Die zukünftige Planung sieht v Quelle: ## 4. Ö 6.16 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Inhalt des vertagten Beschlusses: Die Stadtverwaltung wird gebeten, mit der Deutschen Bahn AG Gespräche bezüglich der am Beueler *2024-06-05 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 6.16 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Inhalt des vertagten Beschlusses: Die Stadtverwaltung wird gebeten, mit der Deutschen Bahn AG Gespräche bezüglich der am Beueler Bahnhof gesperrten Unterführung von Gleis 1 auf das Gleis 2 aufzunehmen mit folgender Zielsetzung: 1. Den Zeitplan für d Quelle: ## 5. Viktoriabrücke (Sachstandsbericht)- zur Fertigstellung und Verkehrsübergabe der östlichen Brückenseite- zur Planung Rampe Thomastraße und Unterführung Alter Friedhof *2020-06-24 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* **Mitteilung: ** Im Hinblick auf die bevorstehende Fertigstellung der östlichen Brückenseite berichte t die Verwaltung über den Sachstand und den weiteren Ablauf (Stand: Ende Mai 2020): __Viktoriabrücke__ Die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe für die Ostseite der Viktoriabrücke steht kurz bevor. Gemäß Zeitplanung war sie für den 03.07.2020 vorgesehen. Der anschließende Beginn der Abrissarbeiten der westlichen Brückenseite war auf die mit der DB abgestimmten Sperrpausen eingetaktet. Aufgrund der Streichung/Verschiebung von Sperrpausen seitens der DB und Beeinträchtigungen durch die Corona-Pandemie wurden Änderungen im Bauablauf erforderlich. Die für den Aushub der Brückenträger der Westseite erforderlichen Sperrpausen sind nunmehr bereits Anfang August 2020 vorgesehen. Um diesen Termin zu erreichen, müssen die Abbrucharbeiten auf der Westseite nun schon am 19.06.2020 beginnen. Zu diesem Zeitpunkt werden die Arbeiten auf der Ostseite noch nicht abgeschlossen sein, so dass eine Verkehrsumlegung auf die neue Brückenseite noch nicht möglich ist. Die Folge wäre ein 2-wöchiger Zeitraum, in dem die Brücke vollgesperrt werden muss. Erschwerend käme hinzu, dass die zweite Woche der Sperrun Quelle: ## 6. Ö 6.5 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Der Antrag wurde im Sinne der Stellungnahme der Verwaltung unter der DS Nr. *2024-09-25 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 6.5 Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel Der Antrag wurde im Sinne der Stellungnahme der Verwaltung unter der DS Nr. 232150-01 ST als erledigt erklärt: Die Stadtverwaltung wird gebeten, mit der Deutschen Bahn AG Gespräche bezüglich der am Beueler Bahnhof gesperrten Unterführung von Gleis 1 Quelle: ## 7. Antrag CDU/u.w.: Unterführung Bahnhof Beuel *2024-01-24 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Die Verwaltung hat zur Beantwortung der Großen Anfrage die DB Netz-AG um Stellungnahme gebeten. Die Antworten der DB sind nachfolgend aufgeführt: "Gerne erläutert die DB Netz-AG die Situation am Bahnhof Bonn Beuel. Die DB Netz-AG ist sich bewusst, dass der Komfort für Fahrgäste aktuell sehr eingeschränkt ist. Grund dafür ist, dass die DB Netz-AG den Umbau des Bahnhofes in mehreren Bauphasen Stück für Stück realisieren muss, um den Zugverkehr weitgehen aufrecht zu erhalten. Die DB Netz-AG prüft kontinuierlich, ob Erleichterungen für den Fahrgast umgesetzt werden können. Leider entsprechen improvisierte Lösungen oft nicht den Sicherheitsanforderungen, die für Bauzustände gelten." 1. Den Zeitplan für die Fertigstellung und Inbetriebnahme der barrierefreien Unterführung zu erfragen und der BV Beuel vorzustellen. "Bisher wurden die Treppenaufgänge und Aufzugschächte auf Haus- und Mittelbahnsteig sowie die Unterführung selbst unter den Gleisen 1, 2 und 3 hergestellt. Seit Dezember 2023 läuft der Innenausbau (Einbau Bodenbeläge und Treppenstufen) im bereits fertiggestellten Teil. Ab Sommer 2024 sollen die noch fehlenden Teile hergestellt werden: Unterführung unter Gleis 4, Aufzugschacht u Quelle: ## 8. Ö 6.68.1 DB-Unterführung für Fußgänger- und Fahrradfahrerinnen zwischen Ecke Endenicher Straße /Herwarthstraße und Thomasstraße Inhalt der Stellungnahme : Die Umgestaltung des *2021-05-18 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 6.68.1 DB-Unterführung für Fußgänger- und Fahrradfahrer*innen zwischen Ecke Endenicher Straße /Herwarthstraße und Thomasstraße Inhalt der Stellungnahme : Die Umgestaltung des Tunnels und der Vorflächen ist beschlossen. Momentan werden als vorbereitende Maßnahme die Versorgungsleitungen durch die S Quelle: ## 9. Grüne-Antrag: Bordsteinsenkung vor Unterführung in Königstraße, Ecke Kaiserstraße *2026-02-10 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Die Unterführung (Zugang Königstraße) für den Fuß- und Radverkehr ermöglicht es, auch bei geschlossenen Bahnschranken von der Königstraße in die Kaiserstraße zu gelangen. Sie stellt damit für viele Menschen eine wichtige Querungsmöglichkeit der Bahngleise dar. Insbesondere für Bewohner*innen aus Kessenich und der Südstadt auf dem Weg in die Innenstadt oder zum Juridicum. Der Zugang zur Unterführung in der Königstraße scheint jedoch für den Fahrradverkehr nicht eindeutig geregelt zu sein. Immer wieder fahren Fahrradfahrer*innen auf dem Fußweg, wenn sie in der Königstraße zur Unterführung fahren, oder aus der anderen Richtung (Zugang Kaiserstraße) wieder hoch kommen. Das kann zu gefährlichen Situationen führen, vor allem dann, wenn Fußgänger*innen aus der Prinz-Albert-Straße kommend nach rechts in die Königstraße in Richtung Unterführung abbiegen und dort mit unsachgemäß auf dem Gehweg fahrenden Fahrrädern konfrontiert werden. Für eine regelkonforme Fahrweise müssen Radfahrer*innen, die aus der Königstraße kommen, zunächst auf der Fahrbahn bleiben und erst kurz vor der Unterführung auf den Gehweg abbiegen, um so die Unterführung zu erreichen. Der Zugang zur Unterführung, sowie der Au Quelle: ## 10. Ö 1.4.1 Große Anfrage CDU: Rückfrage zur Fußgängerunterführung Thomasstraße/ Endenicher Straße 1. *2024-06-18 · Ratsinformationssystem der Stadt Bonn · Qualität: original* Ö 1.4.1 Große Anfrage CDU: Rückfrage zur Fußgängerunterführung Thomasstraße/ Endenicher Straße 1. Wie ist der aktuelle Planungs- und Umsetzungsstand bei der Unterführung Thomasstraße/ Endenicher Straße? 2. Gibt es seitens der Stadtverwaltung bereits Konzepte wie der verträgliche Umgang zwischen alle Quelle: --- Weitere Treffer: https://mcp.linkebonn.de/research?q=Unterf%C3%BChrung&offset=10 · JSON: https://mcp.linkebonn.de/api/search?q=Unterf%C3%BChrung · Dokumente: https://mcp.linkebonn.de/dokumente?q=Unterf%C3%BChrung