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**Inhalt des Bürgerantrages** Der Antrag thematisiert die Umwidmung der „Radweg-Alternative Burgweg in Beuel-Vilich“ in einen gemeinsamen Geh- und Radweg mit VZ 240. Einzelheiten zu den geforderten Maßnahmen und zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Ö 6.11 Ausbau eines Radweges zwischen Adelheidisplatz und Kreisel Niederholtorf Maßgabe: Mitberatung im Naturschutzbeirat Der vertagte Antrag hat folgenden Wortlaut: Die Verwaltung wird beauftragt, mit einer Planung eines Radweges neben der Pützchens Chaussee zwischen Adelheidisplatz und Niederholtorf (Veloroute 8) auf der westlichen Straßenseite zu beginnen mit folgenden Parametern: · Der Radweg soll möglichst eine Breite von 2, 50 Metern und eine bauliche Trennung von der Straße haben, bspw. durch einen Grünstreifen, · es soll eine sichere Variante entweder als straßenebener oder als Bord-Ra
Die Behandlung des Bürgerantrages ist im Kontext und vorbehaltlich der noch ausstehenden Beschlussfassung zur __DS 201830-01__ , die eine Asphaltierung des Wegeabschnittes in einer Länge von 200 m vorsieht, zu sehen. Bei dem beschriebenen Verbindungsweg Am Burgpark handelt es sich um einen Alternativweg zu der im Zuge des Ausbaus der Stadtbahnlinie S13 im Januar 2021 durch die Deutsche Bahn (DB) abgerissenen Brücke Beueler Straße/Schultheißstraße und verbindet die Ortsteile Neu-Vilich, Vilich, Vilich-Müldorf und Geislar. Der Weg ist in seiner ursprünglichen Herstellung nicht für die aktuelle B
der Verwaltung: Da die umfangreiche Prüfung noch nicht abgeschlossen werden konnte, bittet die Verwaltung weiterhin um Vertagung.
Ö 6.10 Ausbau eines Radweges zwischen Adelheidisplatz und Kreisel Niederholtorf Der vertagte Antrag hatte folgenden Inhalt: Die Verwaltung wird beauftragt, mit einer Planung eines Radweges neben der Pützchens Chaussee zwischen Adelheidisplatz und Niederholtorf (Veloroute 8) auf der westlichen Straßenseite zu beginnen mit folgenden Parametern: · Der Radweg soll möglichst eine Breite von 2, 50 Metern und eine bauliche Trennung von der Straße haben, bspw. durch einen Grünstreifen, · es soll eine sichere Variante entweder als straßenebener oder als Bord-Radweg geplant werden, · Die Knotenpunkte ab
**Stellungnahme der Verwaltung: ** Aufgrund eines erhöhten Abstimmungsbedarfes kann für die Sitzung der Bezirksvertretung Beuel am 24. Januar noch keine Stellungnahme vorgelegt werden. Daher bittet die Verwaltung um Vertagung in die nächste Sitzung.
__Mitteilung der Verwaltung: __ Im Rahmen des Änderungsantrags zur __DS240290__ hat die Verwaltung einen Beteiligungstermin mit den Fachverbänden am 22.07.2024 organisiert. Anwesend waren Vertreterinnen des ADFC, des Fuss e.V., der Behindertengemeinschaft sowie der Planer für Fußverkehr der Stadt Bonn. Zudem wurden die Straßenverkehrsbehörde, die Polizei und das Tiefbauamt angehört bzw. beteiligt. Diskutiert wurden drei Varianten (Anlage 1) über eine Umleitung des Radverkehrs in der Prof.-Neu-Allee über den letzten Parkplatz auf den Gehweg und von dort weiter auf die Kennedybrücke. Variante 1.
Ö 6.22.2 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler Beschluss: Ergänzend zu den bereits genannten Varianten 1 und 2 wird die Verwaltung um Prüfung der nachstehenden Variante 3 für einen Radschnellweg gebeten: Variante 3: Ausgehend vom Meßdorfer Feld , als Knotenpunkt der Radverbindungen aus Richtung Rheinbach/Meckenheim und Alfter, wird eine Brücke über die BAB 565 zwischen den Straßen Auf der Immenburg und Immenburgstraße errichtet. Der Radschnellweg könnte im weiteren Verlauf an der Immenburgstraße (ggf. als Hochweg) entlanggeführt werden, um daraufhin die Gleise de
__Inhalt der Stellungnahme:__ Die vom Antragsteller geschilderte Situation kann durch die Verwaltung grundsätzlich nachvollzogen werden und die Führung des Radverkehrs durch den Haltestellenbereich ist potentiell konfliktträchtig. Derzeit befindet sich die Wartehalle an der stadteinwärtigen Halteposition der Haltestelle Kaufmannstraße etwas zurückversetzt in einer Einbuchtung einer Mauer. Auf diese Weise ist eine ausreichende Fläche im Seitenbereich für sowohl zu Fuß Gehende, wartende Fahrgäste als auch den Radverkehr unter gegenseitiger Rücksichtnahme gegeben. Um den Radverkehr hinter der War
**Mitteilung: ** Die BV Bonn hat in der Sitzung am 15.11.22 den Antrag mit der Drucksachennummer ungeändert beschlossen. Die Verwaltung teilt nach Prüfung der Maßnahmen folgendes mit: **1.1** **"Bei der Neugestaltung der Kreuzung Endenicher Straße / Wittelsbacher Ring / Viktoriabrücke ist zu prüfen, ob eine Kreuzung nach dem niederländischen Konzept umgesetzt werden kann"** Langfristig soll die Trasse der Westbahn über den Knotenpunkt verlaufen. Im Rahmen dessen wird der Knotenpunkt umgebaut werden und wie bei jeder Planung eine Radentscheid-konforme Lösung geprüft. **1.2** **"Haltestellen an
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