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210302 · 2021-08-18 · Beschlussvorlage · öffentlich
Einem Verkehrsversuch zur Einrichtung von „Umweltspuren“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten „Auf dem Hügel / Frongasse“ und dem Knoten „Provinzialstraße/Rochusstraße“ wird zugestimmt.
Einem Verkehrsversuch zur Einrichtung von „Umweltspuren“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten „Auf dem Hügel / Frongasse“ und dem Knoten „Provinzialstraße/Rochusstraße“ wird zugestimmt.
In der Sitzung des Hauptausschusses am 14.12.2020 (DS-Nr. __202058__ ) wurde die Verwaltung beauftragt, Planungen zur Einrichtung von Protected Bike Lanes bzw. Umweltspuren vorzulegen. Hierzu hatte die Verwaltung 13 mögliche Straßenzüge identifiziert. Zum aktuellen Sachstand siehe Mitteilungsvorlage DS-Nr. __210353__ .
Ein Beschluss (DS-Nr.: __1912946__ ) zum Hermann-Wandersleb-Ring (nachfolgend HWR) stand am 12.12.2019 schon einmal im Rat zur Abstimmung, erhielt seinerzeit jedoch keine Mehrheit.
Die nun vorgelegte Planung unterscheidet sich nur in geringem Maße von der damaligen. Die Planung sieht weiterhin auf der jeweils äußeren Spur einen Sonderfahrstreifen mit erweiterter Freigabe (Freigabe für Radverkehr sowie Linienbusverkehr) vor, welcher an den Kreuzungsbereichen ausgesetzt wird, um Kapazitäten der Knotenpunkte zu gewährleisten. Stadteinwärts wird der Sonderfahrstreifen in Teilbereichen auf eine maximale Breite von 5, 20 markiert. Damit wird dem Linienbusverkehr eine Möglichkeit zum
_Abschnitt gekürzt. Weiter mit abschnitt=begruendung und offset des Eintrags in weiter._
—— Beschlussauszug Sitzung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr vom 18.08.2021
6.7 Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring geändert beschlossen
210302
Abstimmungsergebnis: mit Mehrheit gegen CDU, FDP und BBB
Empfehlung:
Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten „Auf dem Hügel / Frongasse“ und dem Knoten „Provinzialstraße/Rochusstraße“ wird zugestimmt.
dass insbesondere die Übergänge einerseits zur Rochus- und Provinzialstraße und andererseits zum Endenicher Ei einbezogen werden. Die so umgestaltete Planung wird dem Ausschuss erneut vorgelegt. Es soll außerdem berichtet werden, wann die Endenicher Straße einbezogen werden kann. Die Dauer des Verkehrsversuch ist hieran auszurichten.
Punkt 2 des Beschlusses (Fettdruck) geht zurück auf den Änderungsantrag DS 210302-01 AA (siehe TOP 6.7.1), der mit Mehrheit gegen CDU, FDP und BBB beschlossen wurde.
Herr Bzv. Hospes (CDU) merkt an, dass aufgrund des Änderungsantrags auch die Bezirksvertretung Hardtberg zu beteiligen ist.
_Gekürzt (1508 Zeichen gesamt). Weiter: https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:53963?offset=1200_
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 16.09.2021
5.12 Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring geändert beschlossen
210302
Abstimmungsergebnis: geändert, wie Mobilitätsausschuss (18.08) und BV Bonn (24.08), Mehrheit gegen CDU, FDP, BBB und AfD vorbehaltlich der Beratung in der BV Hardtberg am 05.10.21
Beschluss:
Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten „Auf dem Hügel / Frongasse“ und dem Knoten „Provinzialstraße/Rochusstraße“ wird zugestimmt.
dass insbesondere die Übergänge einerseits zur Rochus- und Provinzialstraße und andererseits zum Endenicher Ei einbezogen werden. Die so umgestaltete Planung wird dem Ausschuss erneut vorgelegt. Es soll außerdem berichtet werden, wann die Endenicher Straße einbezogen werden kann. Die Dauer des Verkehrsversuch ist hieran auszurichten.
Die hervorgehobene neue Ziffer 2 beruht auf der Empfehlung der vorberatenden Gremien, welcher sich der Rat mehrheitlich angeschlossen hat.
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—— Beschlussauszug Sitzung der Bezirksvertretung Hardtberg vom 05.10.2021
8.1 Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring geändert beschlossen
210302
Abstimmungsergebnis: Punkte 1. und 2. mit Mehrheit gegen Bündnis 90/DIE GRÜNEN, SPD und DIE LINKE Punkt 3. einstimmig
Anhörungsergebnis:
alternative Routen weiterzuverfolgen, auszubauen und zu optimieren: Radroute West über das Meßdorfer Feld / Immenburgstr. / Querung der Bahngleise und weiter in Richtung Nordstadt Die Radfahrbeziehungen von Duisdorf durch den Endenicher Ortskern in Richtung Weststadt.
die Planungen für die Westbahn vorrangig und mit hoher Priorität voranzu- treiben. Der Personaleinsatz im Stadtplanungsamt ist dabei zu Gunsten der Westbahn zu priorisieren.
Das Anhörungsergebnis geht zurück auf den gleichlautenden Änderungsantrag (210302-02AA/s. 8.1.2) von Bzv. Thomas (FDP).
Die ursprüngliche Anhörungsvorlage der Verwaltung hatte folgenden Wortlaut: Einem
_Gekürzt (1790 Zeichen gesamt). Weiter: https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:54023?offset=1200_
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 28.10.2021
5.5 Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring geändert beschlossen
210302
Abstimmungsergebnis: geändert, wie Ausschuss für Mobilität und Verkehr (18.08) und BV Bonn (24.08), Mehrheit gegen CDU, BBB, FDP, AfD und Stv. Fahrenholtz -parteilos-
Beschluss:
Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten „Auf dem Hügel / Frongasse“ und dem Knoten „Provinzialstraße/Rochusstraße“ wird zugestimmt.
überarbeiten, dass insbesondere die Übergänge einerseits zur Rochus- und Provinzialstraße und andererseits zum Endenicher Ei einbezogen werden. Die so umgestaltete Planung wird dem Ausschuss erneut vorgelegt. Es soll außerdem berichtet werden, wann die Endenicher Straße einbezogen werden kann. Die Dauer des Verkehrsversuch ist hieran auszurichten.
Die Ergänzung um Ziffer 2 geht auf die Empfehlung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr sowie der BV Bonn zurück.
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Sachverhalt
Die aktuelle Planung ist an ihren Übergängen insbesondere für Radfahrende und Fußgänger*innen nicht ausgereift und in Teilen gefährlich. Es wird außerdem Wert daraufgelegt, dass die Planung so überarbeitet wird, dass das eigentliche Ziel, nämlich eine sichere und schnelle Radwegeverbindung Ost-West von der Rochusstraße über die Endenicher Straße bis zur Viktoriabrücke umsetzbar bleibt, auch wenn der zweite Teilabschnitt erst zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden kann. Der Verkehrsversuch Hermann-Wandersleb-Ring kann erst bewertet werden, wenn auch die Endenicher Straße mit einbezogen wurde, weil erst dann die positiven Effekte wirklich sichtbar werden.
Beschlussvorschlag
Sachverhalt
Die FDP sieht das Konzept der „Umweltspuren“ grundsätzlich skeptisch. Zwei völlig inkompatible Verkehrsträger, wie den Linienbusverkehr und den Radverkehr, auf eine Verkehrsspur zu drängen, führt im besten Fall zu Frust auf beiden Seiten und provoziert im schlimmsten Fall erhebliche Gefahrensituationen. „Auch die Erfahrungen aus Düsseldorf haben gezeigt, dass das Konzept „Umweltspur“ nicht praxistauglich ist.
Die FDP setzt sich zur Verbesserung des Radverkehrs zwischen Duisdorf/Endenich und der Innenstadt anstatt der Umweltspuren dafür ein, dass mit einer "Radroute-West“ über das Meßdorfer Feld und die Immenburgstraße eine attraktive Alternative geschaffen, sowie der Radverkehr in der Endenicher Ortsmitte optimiert und über die Euskirchener Straße geführt wird.
Eine signifikante Erhöhung der ÖPNV-Nutzenden im Bonner Westen ist nur mit einem zusätzlichen schienengebundenen Angebot möglich. Die Planungen für die Westbahn sind daher mit mehr Schwung und Elan als bisher voranzutreiben. Dies umfasst auch eine Priorisierung beim Personaleinsatz im Stadtplanungsamt. Die Planungen der Verwaltung provozieren unnötige Staus und tragen nicht zur Stärkung des ÖPNV bei.
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag
es wurden beiliegenden Pläne erstellt. Während auf der Provinzialstraße der Beschlusstext umgesetzt werden konnte, sind aus Verwaltungssicht auf der Rochusstraße Änderungen hinsichtlich der Ausführung notwendig. Durch mehrere Grünflächen mit Baumstandorten auf der nördlichen Seite der Rochusstraße fehlt im westlichen Abschnitt eine ausreichende Breite zur Einrichtung einer Umweltspur. Die Fahrbahnbreite wäre auf der einen Straßenseite zu Lasten des Gehwegs oder auf der anderen Seite durch die Wegnahme der Grünflächen/ Baumstandorte möglich. Da es sich bei der Markierung der Umweltspuren um einen Verkehrsversuch handelt, sollte auf größere Umbauten im Verkehrsversuch verzichtet werden. Auch auf dem östlichen Abschnitt, am Knotenpunkt mit dem HWR und der Provinzialstraße müsste die Umweltspur unterbrochen werden um dem freilaufenden Rechtsabbieger die Querung zu ermöglichen. Eine Wegnahme des freien Rechtsabbiegers an dieser Stelle wird von der Verwaltung nicht empfohlen, da sich die Verkehrsteilnehmer*innen dann andere Routen suchen würden, die zu zusätzlichen Belastungen in Wohngebieten führen würden. Querungen der Rechtsabbieger über die Umweltspur hinweg auf der Rochusstraße hin
_Gekürzt._
Sachverhalt
Die Mitteilungsvorlage entspricht in beiden Punkten nicht den bisherigen Verwaltungsvorlagen bzw. der Beschlusslage DS 220663-01AA.
Beschlussvorschlag
Unter Bezugnahme auf die Mitteilungsvorlage „Überarbeitung der Anschlusssituation bzgl. Verkehrsversuch Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring“ (DS 210302-05) erfolgt folgende Modifikation:
Begründung
der Dringlichkeit: **
Bereits laufende Vorarbeiten zur Umsetzung der Umweltspuren, die im September umgesetzt werden sollen.
Beschlussvorschlag
Mitteilung:
Nach Mitteilung der SWB zeichnet sich ab, dass sich die Arbeiten der Bonn Netz GmbH in der Rochusstraße verzögern. Dort werden derzeit das Berufskolleg des Rhein-Sieg-Kreises sowie das Helmholtz-Gymnasium an das Fernwärmenetz angeschlossen und gleichzeitig die Wasserleitungen zwischen Berufskolleg und Jobcenter erneuert. Die Verzögerung der Bauarbeiten wird voraussichtlich dazu führen, dass die Sperrungen in der Rochusstraße entgegen bisheriger Planungen und Ankündigungen bis Oktober 2023 andauern werden. Nach der ursprünglichen Projektplanung ist ein Abschluss der Bauarbeiten im August 2023 vorgesehen gewesen.
Diese Verlängerung beeinflusst die geplante Datenerfassung für den Verkehrsversuch auf dem Hermann-Wandersleb-Ring. Die bereits einmal verschobene und jetzt angedachte zweite Erhebung im September ist während der andauernden Sperrung nicht repräsentativ und sinnvoll durchführbar. Die Herbstferien in Nordrhein-Westfalen bzw. Rheinland-Pfalz im Oktober würden die Datenverzerrung verstärken. Ab Anfang November ist zudem eine spurweise Sperrung am Endenicher Ei durch den Ersatzneubau geplant. Damit verbleiben im Jahr 2023 keine geeigneten Zeitfenster für Daten
_Gekürzt._
Sachverhalt
Mitteilung der Verwaltung:
Einleitung
In der Ratssitzung vom 28.10.2021 (DS-Nr. __210302__ ) wurde der testweisen Einführung von "Umweltspuren" auf dem Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten "Auf dem Hügel / Frongasse" und dem Knoten "Provinzialstraße/Rochusstraße" zugestimmt. Die Verwaltung erhielt den Auftrag, die vorgelegten Planungen für die Radwegeführung vor Testbeginn zu überarbeiten. Diese Überarbeitung wurde am 09.05.2022 vom Rat gebilligt.
Mit Umsetzung der Maßnahme wurde davon ausgegangen, dass es zu Reduzierungen und Verlagerungen (intermodal, zeitlich und räumlich) des MIV kommen wird. Für den ÖPNV wurde mit einer Beschleunigung und einem Rückgang der Verlustzeiten gerechnet. Der Radverkehr erhielt durch die Maßnahme eine weitere sichere und komfortable Verkehrsführung.
Im Oktober 2022 begann die Neumarkierung und konnte im November 2022 maßgeblich abgeschlossen werden. Im Jahr 2023 kam es mehrmals und längerfristig durch unmittelbar angrenzende Baustellen (Rochusstraße/Provinzalstraße und Endenicher Ei) zu massiven Beeinträchtigungen des Verkehrs. Weitere Störungen durch Baustellen im
_Gekürzt._
Beschlussvorschlag
Mitteilung der Verwaltung:
Einleitung
In der Ratssitzung vom 28.10.2021 (DS-Nr. __210302__ ) wurde der testweisen Einführung von "Umweltspuren" auf dem Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten "Auf dem Hügel / Frongasse" und dem Knoten "Provinzialstraße/Rochusstraße" zugestimmt. Die Verwaltung erhielt den Auftrag, die vorgelegten Planungen für die Radwegeführung vor Testbeginn zu überarbeiten. Diese Überarbeitung wurde am 09.05.2022 vom Rat gebilligt.
Mit Umsetzung der Maßnahme wurde davon ausgegangen, dass es zu Reduzierungen und Verlagerungen (intermodal, zeitlich und räumlich) des MIV kommen wird. Für den ÖPNV wurde mit einer Beschleunigung und einem Rückgang der Verlustzeiten gerechnet. Der Radverkehr erhielt durch die Maßnahme eine weitere sichere und komfortable Verkehrsführung.
Im Oktober 2022 begann die Neumarkierung und konnte im November 2022 maßgeblich abgeschlossen werden. Im Jahr 2023 kam es mehrmals und längerfristig durch unmittelbar angrenzende Baustellen (Rochusstraße/Provinzalstraße und Endenicher Ei) zu massiven Beeinträchtigungen des Verkehrs. Weitere Störungen durch Baustellen im
_Gekürzt._
Sachverhalt
Erfolgt mündlich.
Beschlussvorschlag
Sachverhalt
Die eingerichtete “Umweltspur” bzw. Sonderspur
zwischen dem Knoten "Auf dem Hügel / Frongasse" und dem Knoten "Provinzialstraße/Rochusstraße"
wird in der ausgeführten Form belassen und somit verstetigt.
Eine weitere Beobachtung ist geboten und soll weiterverfolgt werden.
Eine Anpassung der Signalsteuerung, mit Fokus auf eine weitere Busbeschleunigung, soll vorgenommen werden.
Beschlussvorschlag
Die eingerichtete “Umweltspur” bzw. Sonderspur zwischen dem Knoten "Auf dem Hügel / Frongasse" und dem Knoten "Provinzialstraße/Rochusstraße" wird in der ausgeführten Form belassen und somit verstetigt.
Eine weitere Beobachtung ist geboten und soll weiterverfolgt werden. Eine Anpassung der Signalsteuerung, mit Fokus auf eine weitere Busbeschleunigung, soll vorgenommen werden.
Begründung
Der Beschlussvorschlag geht zurück auf den Beschluss des Ausschusses für Mobilität und Verkehr, der die Mitteilungsvorlage der Verwaltung ( __vgl. DS-Nr. 210302-08__ ) zum ordentlichen Beschlusspunkt erhoben hat, der im Rahmen dieser Drucksacke zum Beschluss vorgelegt wird.
__Die ursprüngliche Mitteilungsvorlage (__ __DS-Nr. 210302-08__ __) der Verwaltung lautete: __
Einleitung
In der Ratssitzung vom 28.10.2021 ( __DS-Nr. 210302__ ) wurde der testweisen Einführung von "Umweltspuren" auf dem Hermann-Wandersleb-Ring zwischen dem Knoten "Auf dem Hügel / Frongasse" und dem Knoten "Provinzialstraße/Rochusstraße" zugestimmt. Die Verwaltung erhielt den Auftrag, die vorgelegten Planungen für die Radwegeführung vor Testbeginn zu überarbeiten. Diese Überarbeitung wurde am 09.05.2022 vom Rat gebilligt.
Mit Umsetzung der Maßnahme wurde davon ausgegangen, dass es zu Reduzierungen und Verlagerungen (intermodal, zeitlich und räumlich) des MIV kommen wird. Für d
_Gekürzt._
Sachverhalt
Erfolgt mündlich.
Beschlussvorschlag
Um für den Fahrradverkehr auf der Hauptroute zwischen der Innenstadt und Duisdorf/Lengsdorf zukünftig eine akzeptable Alternative sowohl 1. südlich, durch die Endenicher Mitte, als auch 2. nördlich, durch das Meßdorfer Feld und die sogenannte Innovationsachse, anbieten zu können, sind folgende Beschlüsse im Zuge der Umwidmung umzusetzen:
• Dauerhafte Änderung der Parkregelung mit lediglich einseitigen Parken auf der Fahrbahn und gegenläufiger Radfahrmöglichkeit auf der Endenicher Straße zwischen Regerstraße und Frongasse (wie bereits zum 2. BA der Umleitung Endenicher Ei beschlossen).
• Untersuchung von Detailverbesserungen im Abschnitt zwischen Frongasse und Pastoratsgasse/„Am Burggraben“.
• Rückbau der nordseitigen Parkplätze im Abschnitt zw. Endenicher Straße 308 - 328.
• Ausweisung des Steinweges zwischen Effertzstraße und „Auf dem
_Gekürzt._
Sachverhalt
Erfolgt mündlich.
Beschlussvorschlag
Um für den Fahrradverkehr auf der Hauptroute zwischen der Innenstadt und Duisdorf/Lengsdorf zukünftig eine akzeptable Alternative sowohl 1. südlich, durch die Endenicher Mitte, als auch 2. nördlich, durch das Meßdorfer Feld und die sogenannte Innovationsachse, anbieten zu können, sind folgende Beschlüsse zeitgleich der Umwidmung umzusetzen:
• Der freigegebene Gehweg entlang des Hermann-Wandersleb-Rings wird ertüchtigt, so dass er auch sicher zu begehen und zu befahren ist.
• Dauerhafte Änderung der Parkregelung mit lediglich einseitigem Parken auf der Fahrbahn und gegenläufiger Radfahrmöglichkeit auf der Endenicher Straße zwischen Regerstraße und Frongasse (wie bereits zum 2. BA der Umleitung Endenicher Ei beschlossen).
• Untersuchung von Detailverbesserungen im Abschnitt zwischen Frongasse und Pastoratsgasse/„Am Burggraben“.
• Rückbau
_Gekürzt._