Originalquelle: ALLRIS-Original
231287 · 2023-08-08 · Antrag · öffentlich
Antragsteller: Grüne Bezirksfraktion Bonn Rolf Beu Hanno von Raußendorf
Seit fast dreißig Jahren (seit der Einführung der ersten Generation der Niederflurbahnen im Jahr 1994) wurde die Verwaltung beauftragt, alle Straßenbahn-Haltestellen in Bonn barrierefrei umzugestalten, um die technisch dazu vorbereiteten Bahnen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste auch tatsächlich im Liniennetz komplett nutzbar zu machen. Neben den Haltestellen „Hauptbahnhof“ und denen im Zuge der Kölnstraße („Chlodwigplatz“, „Rosental“), wo die Grundsatzbeschlüsse aber schon vor Jahren getroffen wurden, fehlen im Stadtbezirk Bonn immer noch die Haltestellen „Poppelsdorfer Allee“ und „Königstraße“, die allesamt wegen ihren hohen Fahrgastzahlen prioritär sein müssten. Beim Fördergeber heißt es zu diesen beiden bereits seit vielen Jahren unverändert, dass dazu die „politische“ Gremienentscheidung über die Gleislage im Bereich der beiden Haltestellen fehle. Dass diese beiden Haltestellen in der Vergangenheit bei der Herstellung der Barrierefreiheit zunächst hinten angestellt wurden, machte Sinn, solange zumindest die Tieflage dort in Verbindung mit der Hardtbergbahn realistisch erschien. Dies ist aber schon seit Jahren nicht mehr der Fall. Da die jeweiligen Vor- und Nachteile der Be
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Die Verwaltung legt nun wirklich zeitnah ihre Grundsatzvorlage vor, ob die Straßenbahngleise in der Prinz-Albert- und in der Königstraße auch zukünftig in ihrer jetzigen Lage verbleiben oder eher in Richtung Mittellage der Fahrbahn verlegt werden sollen, umso zumindest perspektivisch die Voraussetzung für die Herstellung der Barrierefreiheit der beiden Straßenbahn-Haltestellen „Poppelsdorfer Allee“ und „Königstraße“ zu ermöglichen.
Stellungnahme der Verwaltung
Bei Annahme des Antrags wird die Verwaltung eine Grundsatzvorlage zum barrierefreien Ausbau der Straßenbahnhaltestellen „Poppelsdorfer Allee“ und „Königstraße“ vorlegen.
Aufgrund der prioritären Projekte (wie u. a. ZOB-Planung, barrierefreier Bushaltestellenausbau, Busbeschleunigung, Innenstadtkonzept Bus) kann die Verwaltung sich frühestens in der zweiten Jahreshälfte 2024 mit diesem Thema beschäftigen. Zudem steht noch die Neuaufstellung des Nahverkehrsplans an. Hier ist es Wunsch der Politik, ebenfalls in 2024 zu beginnen. Der eigentliche Haltestellenausbau im Straßenbahnnetz wird dann im Anschluss durchgeführt. Selbst wenn bis Ende 2024 eine politische Entscheidung zur Haltestelle Poppelsdorfer Allee und Königstraße herbeigeführt werden kann, wird hier aufgrund der dann anstehenden weiteren Planungen, Planfeststellungsverfahren und Bauvorbereitung frühestens mit einer Realisierung in 2028 gerechnet.