Originalquelle: ALLRIS-Original
241334 · 2025-05-06 · Beschlussvorlage · öffentlich
__Ausgangslage: __
Am Kreuzungspunkt DB-Strecke/Stadtbahnlinie 66/67 im Ortsteil Vilich soll im Zuge des Ausbaus der S 13 der neue DB-Haltepunkt BN-Vilich entstehen. Hierbei soll ein optimales Verknüpfen der beiden Verkehrsträger (SPNV/ÖPNV) sowie mit dem Rad sichergestellt werden. Darüber hinaus soll eine möglichst gute MIV-Erreichbarkeit ermöglicht werden, zumal in unmittelbarer Nähe die Anschlussstelle BN-Vilich (A 59) liegt. Insofern sollte hier eine ausreichend dimensionierte P + R-Anlage (inkl. Mobilitätsstation) realisiert werden. Die derzeitige, unbefestigte P + R-Anlage (südwestlich Gartenstraße) ist seit vielen Jahren als Provisorium angelegt und bietet für bis zu ca. 90 Kfz Platz.
Der zukünftige P+R/B+R-Platz soll den aktuellen wie zukünftigen Mobilitätsbedürfnissen Rechnung tragen. Damit verbunden ist die Integration eines sogenannten Mobilitätshubs bzw. die üblicherweise in einem solchen Hub vorgesehenen Ausstattungselemente. Das übergeordnete Ziel ist die Herstellung von Multi- und Intermodalität, d.h. die Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel ist derart zu gestalten, dass ein Umstieg zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln Pkw-ÖPNV und Rad-ÖPNV einfach, komfortab
_Abschnitt gekürzt. Weiter mit abschnitt=begruendung und offset des Eintrags in weiter._
Sachverhalt
zu 1: Aufgrund der Bedeutung der S13-Haltestelle für den regionalen ÖPNV und der angestrebten Verkehrswende wird eine deutliche PKW-erhöhung erwartet. Auch in der Machbarkeitsstudie wird mit deutlich erhöhten PKW-zahlen gerechnet. Werden nicht direkt ausreichend erreichbare Parkplätze angelegt, gelingt auch kein Umstieg. Die Verwaltung spricht von mindestens 400 benötigten Parkplätzen, kommt in Summe ihres Vorschlages aber nur 210 (! ! ). Über Anzahl von Fahrradplätzen wird keinerlei Aussage gemacht. zu 4: Durch geänderte Linienführung der aufgezeigten Buslinien werden die südlichen und nördlichen Bonner Ortsteile sowie der weitere östliche Rheinsieg-Kreis an die Haltestelle Vilich angebunden.
Der Zweck dieses Bahnhofs Umsetzung einer Verkehrswende für die Stadt Bonn sowie die gute Erreichbarkeit des rechtsrheinischen Köln incl. Flughafens wird zudem nur durch eine gute verkehrliche Erschließung und Steuerung der verschiedenen Verkehrsströme möglich, dazu gehören auch die Errichtung entsprechende Baukörper für die Bedürfnisse von Pendlern und Reisenden.
Beschlussvorschlag
Die Bezirksfraktion der CDU stellt folgenden Änderungsantrag: zu (1)
Es wird eine detaillierte Planung für eine Park & Ride-Anlage auf den Flächen P 1, P2 erarbeitet. Dabei ist zumindest auf einem geplanten Parkfeld eine begrünte Parkanlage mit maximal 3 Decks einzurichten. Weiterhin sind ausreichend wettergeschützte und diebstahlsichere Fahrradabstellanlagen sowie Carsharingplätze und E-Ladeinfrastruktur für mindestens 10 PKW und Fahrräder (jeder 5. Platz mit Ladeoption) vorzusehen.
Eine Buswendeschleife für Buslinien von der Station Vilich in die Beueler Ortsteile ist in die Planung zu integrieren. Ein etwaiges Dauerparken durch bspw. Flughafenbesucher muss durch geeignete Maßnahmen unterbunden werden. zu (4)
Die Verwaltung wird beauftragt, eine Busanbindung des Verknüpfungspunktes zu prüfen und entsprechende Vorschläge den Gremien zur Beratung und Beschlussfassung vorzulegen.
Die Linien 603, 640 sowie 516 müssen den Bahnhof Vilich anfahren. Dabei muss mit der VRS verhandelt werden, dass die Linie 516 über den Bahnhof Vilich geleitet wird, bzw. dort endet.