Originalquelle: [ALLRIS-Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2019974)

# Bürgerantrag: Vorrang an Kreuzungen für Busse und Bahnen

241958 · 2024-12-10 · Anregungen und Beschwerden · öffentlich

## Beschlussvorschlag

**Inhalt der Anregungen und Beschwerden**

Der Antrag lautet:

Dieser Bürgerantrag fordert die Verwaltung und Politik konkret auf, dass der ÖPNV an allen Kreuzungen wo er auch (mit Hilfe einer validen Fahrer- bzw Kundenbefragung feststellbar) bislang noch nicht optimal läuft und dort daher Fahrzeiten immer noch deutlich reduziert werden können - via Vorrangschaltung - beschleunigt wird.

Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.

## Begründung

ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.

## Stellungnahme der Verwaltung

erledigt durch Stellungnahme der Verwaltung: https://www.bonn.sitzung-online.de/public/to020?TOLFDNR=2073840

## Beratungsfolge

- 2024-12-10 · Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger · bei Anerkennung der Tagesordnung nicht aufgenommen oder vertagt
- 2025-02-12 · Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger · vertagt
- 2025-03-19 · Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger · erledigt

## Nebenvorlagen (Stellungnahmen, Änderungsanträge)

### 241958-01 ST Bürgerantrag: Vorrang an Kreuzungen für Busse und Bahnen {#nv-2020520}

**Stellungnahme der Verwaltung**

Die Beschleunigung des ÖPNV ist im Rahmen der Mobilitätswende in das laufende Geschäft der Stadtverwaltung eingebunden.

Die Rahmenbedingungen für eine funktionierende und auch von den übrigen Verkehrsteilnehmern akzeptierte ÖPNV-Beschleunigung müssen jedoch sorgfältig abgestimmt werden, damit eine ausgewogene Verkehrssteuerung für alle Verkehrsteilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen entsteht. So müssen auch die Wartezeiten und Grünzeiten für Fußverkehr, Radverkehr und motorisierten Individualverkehr berücksichtigt werden. Fußverkehr hat den Anspruch, bei Grün in einem Zug die Fahrbahn queren zu können, ohne auf Fahrbahnteilern anhalten zu müssen, Radverkehr und motorisierter Individualverkehr fordern, möglichst in einer Grünen Welle zu fahren und nicht zuletzt darf es auch nicht zu Staus auf den Straßen kommen, weil der ÖPNV überproportional bevorrechtigt wird.

Seit 2021 wird im Rahmen des Projektes „Pünktlichkeitsoffensive“ verstärkt die Beschleunigung der Busse an Lichtsignalanlagen vorangetrieben. Hier wurden bereits mehrere Lichtsignalanlagen ertüchtigt und mit Empfängern für die Funk-Telegramme der Busse und neuer Steuerungslogik ausgerüstet. Die Ausrüstung ist jedoch nur bei

_Gekürzt._