Originalquelle: [ALLRIS-Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2021209) # Entwurfsplanung zum Bau einer Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck) 252470 · 2025-02-25 · Beschlussvorlage · öffentlich ## Beschlussvorschlag 1. Der Vorentwurfsplanung für die Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck) wird zugestimmt. 2. Die Verwaltung wird beauftragt, die weitere Planung der Brücke inkl. Nebenanlagen auf Grundlage der Variante 1 bis Abschluss der Ausführungsplanung fortzuführen. 3. Die gestiegenen Projektkosten sowie die noch nicht sichergestellte Projektfinanzierung durch die Fördergeber werden zur Kenntnis genommen. ## Begründung Begründung der Dringlichkeit: **Begründung der Eilbedürftigkeit: ** Für eine Umsetzung der Maßnahme ist mit der DB eine Sperrung im Jahr 2028 anvisiert. Ansonsten wäre eine Umsetzung erst wieder im Jahr 2031 (laut DB) möglich. Im Ablauf ist daher die Förderung bis spätestens 31.03.2025 (Antragsfrist) zu beantragen. Hierzu ist der Beschluss unbedingt im März erforderlich. Die verwaltungsinterne Abstimmung konnte nicht fristgerecht abgeschlossen werden. - Varianten Auf Grundlage des Ratsbeschlusses vom 23.03.2023 (DS 222484) haben die Stadtwerke im Namen und auf Rechnung der Stadt Bonn ein Ingenieurbüro mit der Planung der Fuß- und Radwegbrücke Immenburgstraße über die deutsche Bahn beauftragt. Inzwischen ist die Vorplanung (Leistungsphase 2) abgeschlossen. Die Planung basiert im Wesentlichen auf der bereits vorgestellten und genehmigten Vorplanung bzw. Machbarkeitsstudie des beauftragten Ingenieurbüros. Im weiteren Verlauf der Planung soll die Möglichkeit der Verlängerung der Bahnsteige auf 90 m Länge berücksichtigt werden. Vornehmliches Ziel der Studie war die Planung einer nutzerfreundlichen sowie wirtschaftlich, ökologisch sinnvollen und nicht zuletzt optisch attraktiven Que _Abschnitt gekürzt. Weiter mit abschnitt=begruendung und offset des Eintrags in weiter._ ## Stellungnahme der Verwaltung erledigt durch Stellungnahme der Verwaltung: https://www.bonn.sitzung-online.de/public/to020?TOLFDNR=2076100 ## Beratungsfolge - 2025-03-06 · Ausschuss für Mobilität und Verkehr · bei Anerkennung der Tagesordnung nicht aufgenommen oder vertagt - 2025-03-11 · Bezirksvertretung Bonn · geändert beschlossen - 2025-03-13 · Hauptausschuss · vertagt - 2025-03-20 · Rat · geändert beschlossen - 2025-05-06 · Ausschuss für Mobilität und Verkehr · erledigt - 2025-05-06 · Ausschuss für Mobilität und Verkehr · zur Kenntnis genommen - 2025-05-08 · Rat · wg. Sitzungsabbruch nicht behandelt (vertagt) - 2025-05-12 · Rat · zur Kenntnis genommen - 2025-06-17 · Bezirksvertretung Bonn · bei Anerkennung der Tagesordnung nicht aufgenommen oder vertagt - 2025-09-02 · Bezirksvertretung Bonn · zur Kenntnis genommen ## Nebenvorlagen (Stellungnahmen, Änderungsanträge) ### 252470-001 ST Entwurfsplanung zum Bau einer Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck) {#nv-2021920} **Begründung** __hohe Risikoeinschätzung hinsichtlich einer Realisierbarkeit der Variante 2__ erläutert. **Stellungnahme der Verwaltung** Die Verwaltung bittet den Rat, die Entscheidung entsprechend § 7 Abs. 2 der Hauptsatzung der Bundesstadt Bonn an sich zu ziehen. **Begründung: ** __Dringlichkeit__ Im bisherigen Verlauf war die Vorlage als Leerpunkt für den Ausschuss für Mobilität und Verkehr am 06.03.2025 in der Tagesordnung angemeldet und wurde mit der Nachtragstagesordnung acht Tage vor der Sitzung zugestellt. Trotz Begründung der Eilbedürftigkeit wurde die Vorlage von der Tagesordnung abgesetzt. In der Begründung der Eilbedürftigkeit hat die Verwaltung erläutert, dass die Förderung bis spätestens 31.03.2025 zu beantragen ist. Um sicherzustellen, dass die Maßnahme eine Aussicht auf Förderung zur Ausführung im Jahr 2028 hat, ist eine abschließende Entscheidung im Rat am 20.03.2025 unabdingbar. Da seitens des Ausschusses für Mobilität und Verkehr noch keine Empfehlung erfolgte, ist es aus Sicht der Verwaltung erforderlich, dass der Rat die Angelegenheit nach §7 (2) der Hauptsatzung an sich zieht. __Variantenauswahl__ In der Begründung der Beschlussvorlage ist die __hohe Risikoeinschätzung hinsichtlich einer Realisierbarkeit der Variante 2__ erläutert. Zitat: „Die DB hat mit Blick auf die Planungs- und Bauz _Gekürzt._ ### 252470-002 AA Entwurfsplanung zum Bau einer Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck)Antrag zur Vorlage 252470 {#nv-2022087} **Sachverhalt** Erfolgt mündlich. **Beschlussvorschlag** 1. Der Entwurfsplanung für die Rad- und Fußwegebrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck) wird zugestimmt. 2. Bevorzugt wird die Ausführung der Variante 2. Hierzu wird die Verwaltung beauftragt, nochmals in Gespräche mit der Deutschen Bahn und der Bezirksregierung einzusteigen, ob diese Variante nicht doch bis zum Ende der Sperrpausen 2028 fertig gestellt werden kann und zu keinen erheblichen Mehrkosten für die Stadt führt. Sollten diese Bemühungen nachweislich ergebnislos verlaufen, ist mit einer Zielsetzung der Realisierung bis zu den erwähnten Sperrpausen im Jahr 2028, die Variante 1 zu realisieren. Die Verwaltung wird beauftragt, die weitere Planung der Brücke inklusive Nebenanlagen bis zum Abschluss der Ausführungsplanung so prioritär fortzuführen, dass eine möglichst umgehende Einleitung des Planverfahrens und eine Bauausführung 2028 erreicht werden kann. Sofern im September 2026 nicht mit vollständigen Unterlagen das Planfeststellungsverfahren begonnen werden kann, ist der Rat hierüber umgehend zu informieren, um ggfs. über ein anderes Vorgehen zu entscheiden. Gleiches gilt soweit aus anderen Gründen eindeutig _Gekürzt._ ### 252470-03 Entwurfsplanung zum Bau einer Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck)- Stellungnahme DB-InfraGo {#nv-2022354} **Beschlussvorschlag** **Mitteilung: ** Zur „ Entwurfsplanung zum Bau einer Rad- und Fußwegbrücke über die Bahngleise zwischen Heinrich-Böll-Ring/Thomastraße und Immenburgstraße (Innovationsdreieck) – DS 252470“ hat der Rat am 20.03.2025 als Punkt 2 Folgendes beschlossen: Bevorzugt wird die Ausführung der Variante 2. Hierzu wird die Verwaltung beauftragt, nochmals in Gespräche mit der Deutschen Bahn und der Bezirksregierung einzusteigen, ob diese Variante nicht doch bis zum Ende der Sperrpausen 2028 fertig gestellt werden kann und zu keinen erheblichen Mehrkosten für die Stadt führt. Sollten diese Bemühungen nachweislich ergebnislos verlaufen, ist mit einer Zielsetzung der Realisierung bis zu den erwähnten Sperrpausen im Jahr 2028, die Variante 1 zu realisieren. Die Verwaltung wird beauftragt, die weitere Planung der Brücke inklusive Nebenanlagen bis zum Abschluss der Ausführungsplanung so prioritär fortzuführen, dass eine möglichst umgehende Einleitung des Planverfahrens und eine Bauausführung 2028 erreicht werden kann. Sofern im September 2026 nicht mit vollständigen Unterlagen das Planfeststellungsverfahren begonnen werden kann, ist der Rat hierüber umgehend zu informieren, um ggfs. über ein anderes _Gekürzt._ ## Dokumente - Sammeldokument öffentlich ([Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/doc?DOCTYP=130&DOLFDNR=2899580&OTYP=41)) - Sammeldokument öffentlich ([Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/doc?DOCTYP=130&DOLFDNR=2936292&OTYP=41)) - Sammeldokument öffentlich ([Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/doc?DOCTYP=130&DOLFDNR=2942305&OTYP=41)) - Sammeldokument öffentlich ([Original](https://www.bonn.sitzung-online.de/public/doc?DOCTYP=130&DOLFDNR=2951759&OTYP=41))