Originalquelle: ALLRIS-Original
252937 · 2025-04-15 · Antrag · öffentlich
Antragsteller: CDU-Fraktion im Rat der Stadt Bonn MdL Guido Déus Jürgen Wehlus
Der ADFC Bonn/Rhein-Sieg und der Radentscheid Bonn haben ein Konzept für ein neues Fahrradroutennetz in der Bundesstadt Bonn vorgestellt. Dieses sieht zehn durchgängige Fahrradrouten vor, die eine bessere Verbindung wichtiger Orte wie Wohnquartiere, Schulen, ÖPNV-Knotenpunkte und Arbeitsplatzstandorte schaffen sollen.
Ein stadtweites Fahrradroutennetz kann einen wertvollen Beitrag zur sicheren, umweltfreundlichen und vernetzten Mobilität in Bonn leisten. Voraussetzung hierfür ist jedoch, dass es in ein ausgewogenes, verkehrsträgerübergreifendes Gesamtkonzept eingebettet wird. Eine fundierte verwaltungsseitige Prüfung ist daher unerlässlich, um die Realisierbarkeit, die verkehrlichen Auswirkungen und die Anschlussfähigkeit an bestehende Planungen sachlich bewerten zu können.
Der Rat der Bundesstadt Bonn beauftragt die Verwaltung,
Stellungnahme der Verwaltung
Die Verwaltung steht in regelmäßigem Austausch mit den Verkehrsverbänden, auch mit ADFC Bonn/Rhein-Sieg und Radentscheid Bonn. Erst vor wenigen Jahren wurde unter intensiver Einbeziehung von ADFC und Radentscheid das noch aus dem Verkehrsentwicklungsplan (VEP) 2012 stammende Radverkehrsnetz überarbeitet. Am 12. Dezember 2023 hat der Rat der Stadt Bonn das Radverkehrsnetz als Orientierungsrahmen für die Radverkehrsplanung in den nächsten Jahren beschlossen. Ziel ist ein durchgängiges, attraktives und sicheres Radwegenetz im Stadtgebiet von Bonn mit Verbindungen ins Umland. Die vorgeschlagenen Velorouten sind als Haupt- oder Pendlerrouten bereits im Radverkehrsnetz enthalten und damit vollständig anschlussfähig an den politisch beschlossenen Orientierungsrahmen für die Radverkehrsplanung der Stadt Bonn. Mit Blick auf die hohe Bedeutung der Verbindungen innerhalb des Netzes ist bei einer vollständigen Umsetzung der Velorouten im Radentscheid-Standard auch mit einer bedeutsamen Netzwirkung für den Radverkehr zu rechnen.
Grundsätzlich deckt sich der Vorschlag von ADFC und Radentscheid mit der Intention der Verwaltung, durch die Hierarchisierung des Radverkehrsnetzes eine Priorisierung
_Gekürzt._