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Große Anfrage - BSW/SBI-Gruppe: Verkehrssicherheit an der Ausfahrt der A565, Anschlussstelle Bonn-Tannenbusch (Nr. 6), Querungsstelle Lievelingsweg

261242 · 2026-06-17 · Große Anfrage · öffentlich

Antragsteller: BSW/SBI-Gruppe im Rat der Stadt Bonn Hanno von Raußendorf Moussa Acharki

Sachverhalt

An der genannten Anschlussstelle verlassen Fahrzeuge die Autobahn und biegen unmittelbar nach der Abfahrt rechts in den Lievelingsweg ein. Dabei kreuzen sie einen Zebrastreifen mit begleitender Radverkehrsführung. Für diese Fahrbeziehung besteht keine eigene Lichtsignalisierung.

Nach vorliegenden Erkenntnissen kam es an dieser Querungsstelle in der Vergangenheit bereits mehrfach zu Unfällen mit zum Teil schwer verletzten Fußgängern und Radfahrern, die stationär im Krankenhaus behandelt werden mussten. Damit handelt es sich nicht um ein rein theoretisches Gefahrenpotenzial, sondern um eine bereits real eingetretene Gefährdungslage.

Aufgrund der besonderen Lage unter der Brücke, der Verkehrsbelastung einer Autobahnausfahrt sowie der Dynamik des abbiegenden Verkehrs bestehen erhebliche Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Querungssituation für ungeschützte Verkehrsteilnehmer.

Eigene wiederholte Beobachtungen vor Ort bestätigen die Gefährdungslage. Fahrzeugführende, die von der Autobahn kommend nach rechts in den Lievelingsweg abbiegen, konzentrieren sich nahezu ausschließlich auf den von links nachfolgenden Verkehr. Eine Zuwendung nach rechts und damit eine Wahrnehmung des unmittel

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Beschlussvorschlag

Verkehrssicherheit an der Ausfahrt der A565, Anschlussstelle Bonn-Tannenbusch (Nr. 6), Querungsstelle Lievelingsweg

Im Bereich der Anschlussstelle Bonn-Tannenbusch (Nr. 6) an der Bundesautobahn 565 befindet sich an der Rechtsabbieger-Ausfahrt in den Lievelingsweg eine Querungsstelle für den Fuß- und Radverkehr (Fußgängerüberweg).

Fragen an die Verwaltung:

  1. Wie hoch ist die durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung (DTV) der Ausfahrt an der Anschlussstelle Bonn-Tannenbusch (Nr. 6)? 2. Wie hoch ist der Anteil der Rechtsabbieger in den Lievelingsweg? 3. Wurden Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt (inkl. V85-Wert)? 4. Liegen aktuelle Erhebungen zum Fuß- und Radverkehr an dieser Querungsstelle vor? 5. Wie viele Unfälle wurden in den letzten fünf Jahren im Bereich der Ausfahrt und der Querungsstelle registriert? 6. Gab es Unfälle mit Beteiligung von Fuß- oder Radverkehr? 7. Wurde der Bereich durch die Unfallkommission bewertet? 8. Entspricht die bestehende Querungsstelle den aktuellen Richtlinien für Fußgängerüberwege? 9. Wurde geprüft, ob die Verkehrsstärke eine reine FGÜ-Lösung weiterhin zulässt? 10. Wurde eine Lichtsignalanlage (auch als Bedarfsampel) geprüft? Falls ja, mit w

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