Originalquelle: ALLRIS-Original
200527 · 2020-03-11 · Dringlichkeitsantrag · öffentlich
Antragsteller: CDU-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Bert Moll FDP-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Frank Thomas
Die Planung und Realisierung eines Radschnellweges entlang der A 565 kann im Rahmen des laufenden Planfeststellungsverfahrens zur Sanierung und Erweiterung der Autobahn nicht mehr einbezogen werden, ohne das es nach Mitteilung des Ministeriums und des Landesbetriebes Straßenbau zu Verzögerungen des Planfeststellungsverfahrens für diese wichtige Verkehrsstrecke kommen würde. Eine spätere Planung durch die Stadt Bonn für eine Erweiterung um Fahrradspuren auf beiden Seiten der A 565 wäre mit erheblichen Kosten und Problemen wegen der betroffenen Eigentümer führen. Stattdessen sollte alternativ eine Radschnellwegroute von der Nordbrücke durch ein externes Planungsbüro geplant werden.
Die Verwaltung wird beauftragt, anstatt einer Radwegeführung an der A 565 über den Tausendfüssler einen alternativen Radschnellweg durch ein externes Planungsbüro zu planen und dabei vorrangig folgende Streckenvarianten zu untersuchen:
Variante 1 : Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst entlang des Rheins in Richtung Süden bis zum Kaiser-Karl-Ring. Dort auf selbigen bis zur Viktoriabrücke, die mit einem Radweg ausgestattet sein wird.
Variante 2 : Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst parallel zur Autobahn und dann entlang des Mondorfer Bachs zur Kölnstraße, von dort entlang selbiger zum Kaiser-Karl-Ring und über selbigen zur Viktoriabrücke.
der Dringlichkeit: **
Im Hinblick auf eine mögliche Förderung des Landes auch von Alternativrouten ist eine zügige konkrete Untersuchung erforderlich, was mit dem vorliegenden Dringlichkeitsantrag sichergestellt wird. Eine Beratung und Beschlussfassung erst im nächsten Sitzungsverlauf Ende April 2020 würde dem zuwiderlaufen; daher ist die Dringlichkeit gegeben.
—— Beschlussauszug Sitzung des Ausschusses für Planung, Verkehr und Denkmalschutz vom 11.03.2020 6.11 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler ohne Votum 200527 Abstimmungsergebnis: Mehrheit gegen BBB Der TOP wurde ohne Votum in den Rat verwiesen. Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 18.06.2020 6.22 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler vertagt 200527 Aufgrund § 2 Abs. 4 Geschäftsordnung nicht behandelt Beschluss: Die Verwaltung wird beauftragt, anstatt einer Radwegeführung an der A 565 über den Tausendfüssler einen alternativen Radschnellweg durch ein externes Planungsbüro zu planen und dabei vorrangig folgende Streckenvarianten zu untersuchen: Variante 1: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst entlang des Rheins in Richtung Süden bis zum Kaiser-Karl-Ring. Dort auf selbigen bis zur Viktoriabrücke, die mit einem Radweg ausgestattet sein wird. Variante 2: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst parallel zur Autobahn und dann entlang des Mondorfer Bachs zur Kölnstraße, von dort entlang selbiger zum Kaiser-Karl-Ring und über selbigen zur Viktoriabrücke. Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 22.06.2020 6.22 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler verwiesen 200527 Abstimmungsergebnis: einstimmig zur Mitberatung in den Ausschuss für Planung, Verkehr und Denkmalschutz verwiesen Der verwiesene Antrag hatte folgenden Inhalt: Die Verwaltung wird beauftragt, anstatt einer Radwegeführung an der A 565 über den Tausendfüssler einen alternativen Radschnellweg durch ein externes Planungsbüro zu planen und dabei vorrangig folgende Streckenvarianten zu untersuchen: Variante 1: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst entlang des Rheins in Richtung Süden bis zum Kaiser-Karl-Ring. Dort auf selbigen bis zur Viktoriabrücke, die mit einem Radweg ausgestattet sein wird. Variante 2: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst parallel zur Autobahn und dann entlang des Mondorfer Bachs zur Kölnstraße, von dort entlang selbiger zum Kaiser-Karl-Ring und über selbigen zur Viktoriabrücke. Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung des Ausschusses für Planung, Verkehr und Denkmalschutz vom 03.09.2020 6.15 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler geändert beschlossen 200527 Abstimmungsergebnis: Einstimmig bei Enthaltung Linke, SPD und Grüne mit Protokollnotiz der Grünen-Fraktion zum Abstimmungsverhalten Beschluss: Die Verwaltung wird beauftragt, anstatt einer Radwegeführung an der A 565 über den Tausendfüssler einen alternativen Radschnellweg durch die Verwaltung und bei Bedarf ein externes Planungsbüro zu planen und dabei vorrangig folgende Streckenvarianten zu untersuchen: Variante 1: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst entlang des Rheins in Richtung Süden bis zum Kaiser-Karl-Ring. Dort auf selbigen bis zur Viktoriabrücke, die mit einem Radweg ausgestattet sein wird. Variante 2: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst parallel zur Autobahn und dann entlang des Mondorfer Bachs zur Kölnstraße, von dort entlang selbiger zum Kaiser-Karl-Ring und über selbigen zur Viktoriabrücke. Ergänzend zu den bereits genannten Varianten 1 und 2 wird die Verwaltung um Prüfung der nachstehenden Variante 3 für einen Radschnellweg
_Gekürzt (2715 Zeichen gesamt). Weiter: https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:50024?offset=1200_
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 07.09.2020 8.3 Alternative Radwege statt Radwegeführung an der A 565 Tausendfüssler geändert beschlossen 200527 Abstimmungsergebnis: geändert, Mehrheit gegen BBB bei Enth. Grüne, SPD, Linke und Piraten wie Ausschuss für Planung, Verkehr und Denkmalschutz (03.09.20) mit weiterer Ergänzung und Protokollnotiz Beschluss: Die Verwaltung wird beauftragt, anstatt einer Radwegeführung an der A 565 über den Tausendfüssler einen alternativen Radschnellweg durch die Verwaltung und bei Bedarf ein externes Planungsbüro zu planen und dabei vorrangig folgende Streckenvarianten zu untersuchen: Variante 1: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst entlang des Rheins in Richtung Süden bis zum Kaiser-Karl-Ring. Dort auf selbigen bis zur Viktoriabrücke, die mit einem Radweg ausgestattet sein wird. Variante 2: Von der Nordbrücke auf der Westseite des Rheins zuerst parallel zur Autobahn und dann entlang des Mondorfer Bachs zur Kölnstraße, von dort entlang selbiger zum Kaiser-Karl-Ring und über selbigen zur Viktoriabrücke. Ergänzend zu den bereits genannten Varianten 1 und 2 wird die Verwaltung um Prüfung der nachstehenden Variante 3 für ei
_Gekürzt (2201 Zeichen gesamt). Weiter: https://mcp.linkebonn.de/dokument/top:50167?offset=1200_
Stellungnahme der Verwaltung
Die im Antrag angegebenen Varianten werden bei der Untersuchung einer schnellen Radwegeverbindung von der Nordbrücke in den Bonner Westen berücksichtigt.
In dem genannten Abschnitt wird keine Führungsform im Radschnellweg-Standard erreichbar sein, gleichwohl kann der Abschnitt durch weitere Aufwertung Bestandteil des gesamten angestrebten Landes-Radschnellwegs Bonn/Rhein-Sieg werden.
Sachverhalt
mündlich
Beschlussvorschlag
Ergänzend zu den bereits genannten Varianten 1 und 2 wird die Verwaltung um Prüfung der nachstehenden Variante 3 für einen Radschnellweg gebeten:
Variante 3:
Ausgehend vom Meßdorfer Feld , als Knotenpunkt der Radverbindungen aus Richtung Rheinbach/Meckenheim und Alfter, wird eine Brücke über die BAB 565 zwischen den Straßen Auf der Immenburg und Immenburgstraße errichtet.
Der Radschnellweg könnte im weiteren Verlauf an der Immenburgstraße (ggf. als Hochweg) entlanggeführt werden, um daraufhin die Gleise der DB und Stadtbahn mittels einer Brücke zwischen Immenburgstraße und Ellerstraße oder Eifelstraße zu überwinden.
Der weitere Verlauf könnte über die Ellerstraße oder Eifelstraße hin zur Kölnstraße erfolgen . Bei der Querung der Kölnstraße ist auf eine fahrradfreundliche Querungsmöglichkeit zu achten.
Die weitere Führung des Radschnellweges erfolgt entlang des Rheindorfer Baches, bis letztlich zwischen Rheindorfer Bach und Herseler Straße eine Auffahrt auf die Nordbrücke erforderlich ist, um den Radschnellweg im weiteren Verlauf in die Richtungen Troisdorf und Siegburg anzubinden.