Originalquelle: ALLRIS-Original
200812 · 2020-05-27 · Mitteilungsvorlage · öffentlich
Mitteilung:
Gemäß Beschluss des Rates vom 04.07.2019 (DS-Nr.: 1911977) hatte die Verwaltung eine Evaluation des Test eines erweiterten Cityrings vom 01.09.2019 - 31.03.2020 mittels Zählungen und Videobeobachtungen für November 2019 und Anfang März 2020 in Auftrag gegeben. Die März-Zählung (vor den Corona bedingten Einschränkungen) konnte jedoch noch nicht vollständig ausgewertet werden.
Aufgrund der vorliegenden Daten ist zu erkennen, dass die Verkehrsbelastung an den erhobenen Knotenpunkten im Vergleich März 2020 zu November 2019, insgesamt leicht zurückgegangen ist.
Die wesentlichen Ergebnisse der Zählungen lassen sich als Ersteinschätzung, insbesondere unter Berücksichtigung der Änderung im Versuchsaufbau ab 01/2020 für die März-Zählungen wie folgt zusammenfassen:
Die Ergebnisse der ausführlichen Analyse der umfangreichen Verkehrserhebungen während des Test zum erweiterten Cityring, einschließl
_Abschnitt gekürzt. Weiter mit abschnitt=beschlussvorschlag und offset des Eintrags in weiter._
—— Beschlussauszug Sitzung des Ausschusses für Planung, Verkehr und Denkmalschutz vom 27.05.2020 9.8 Auswertung des Testbetriebs zum erweiterten Cityring zur Kenntnis genommen 200812 Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung der Bezirksvertretung Bonn vom 16.06.2020 12.5 Auswertung des Testbetriebs zum erweiterten Cityring zur Kenntnis genommen 200812 Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 18.06.2020 7.4 Auswertung des Testbetriebs zum erweiterten Cityring vertagt 200812 Die Angelegenheit wird vertagt. Seite 1 von 1
—— Beschlussauszug Sitzung des Rates vom 22.06.2020 7.4 Auswertung des Testbetriebs zum erweiterten Cityring zur Kenntnis genommen 200812 Beschluss: Seite 1 von 1
Stellungnahme der Verwaltung
__Ausgangssituation: __
Der Versuch zum erweiterten Cityring (Belderberg – Adenauerallee – Am Hofgarten – Fritz-Tillmann-Straße – Kaiserstraße - Maximilianstraße) war gekennzeichnet durch die Aufteilung in zwei Phasen. In der ersten Phase, die vom 01.09.2019 bis zum 31.12.2019 dauerte, blieb die Stockenstraße im Abschnitt Franziskanerstraße – Rathausgasse, nach wie vor als Einbahnstraße mit Fahrtrichtung Rathausgasse/Am Hof, sodass von dort noch in den ursprünglichen Cityring eingefahren werden konnte. In der zweiten Phase, die anschließend bis zum 31.03.2020 dauerte, wurde die Einbahnstraßenrichtung in der Stockenstraße umgedreht mit Fahrtrichtung Franziskanerstraße/Stockentor, sodass eine Einfahrt in den ursprünglichen Cityring aus Richtung Stockenstraße nicht mehr möglich war.
Während der Versuchszeiträume wurde der erweiterte Cityring durch Verkehrsuntersuchungen begleitet, mit denen die Versuchswirkungen im Hinblick auf das Verkehrsverhalten und in Bezug auf Sicherheitsfragestellungen beurteilt werden sollten.
Zentrale Ziele des Verkehrsversuches waren eine bessere Anbindung des Universitätshauptgebäudes an die Innenstadt, durch eine Reduktion des Verkehrs im Straßenzug Rat
_Gekürzt._